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Comenzamos a forrar el casco

Y forrando voy, forrando vengo…

Seguimos construyendo esta preciosa maqueta y ha llegado el turno de colocar las tablas de forro de la Obra Muerta que irá pintada en color amarillo limón, como mandaba el reglamento.

Lo primero que necesitamos hacer es aviar las cuadernas para el correcto asentamiento de las tracas de forro. Para ello nos hacemos una cala con un trozo de listón de pino, por ejemplo, a la que le grapamos una lija y nos ponemos manos a la obra.

preparación cuadernas

Proceso de aviado de las cuadernas en la obra viva del casco.

Una vez listas las cuadernas, empezamos la colocación de las tracas de forro. Lamentablemente no tengo imágenes del proceso pero es bien sencillo. Partiendo de la cubierta, iremos colocando las tracas hacia arriba. Hay que tener en cuenta que las puntas de las tablas no coincidan entre una fila y otra de tracas seguidas. Al menos habría que alternarlas cada dos.

forrado del casco

Inicio del forrado.

Antes de continuar forrando la O.M., esta vez desde cubierta hacia flotación, debemos tener forrado el espejo de popa.
Para ello pegamos los refuerzos de las dos troneras de popa y una vez encolados los rebajamos siguiendo la curva que nos marca la falsa quilla, a la altura del codaste, y los dos refuerzos de las bandas. Esa será la curva que tendrá el espejo.

espejo de popa

Preparación del espejo de popa para iniciar su forrado.

detalle troneras popa

Troneras de popa rebajadas siguiendo la curva que tendrá el espejo.

detalle curva troneras popa

Detalle de las troneras.

Continuamos con el forrado del interior de las troneras como ya hiciéramos con todas las demás de las bandas. De esta forma disimulamos un poco el hecho de que sean de tablero troquelado.

forro troneras

Con chapa de madera forramos las troneras.

tronera de popa forrada

Tronera de popa forrada.

Forrado del espejo de popa

Ahora ya podemos iniciar el proceso de forrado del espejo, esta vez con tablas de 5 x 2 mm de Sapelly. Las mismas que utilizaremos para el forrado de la Obra Viva.

Partimos, como indican las instrucciones, desde la base de las troneras hacia la base de la quilla.
Como muestra la primera imagen, a partir de la tercera tabla, la forma del forrado cambia a 45º. Por lo que a partir de ahí y ayudados con un trozo de traca de forro, que utilizaremos como guía, empezamos a forrar en ese sentido. Hay que prestar atención ya que los frentes de las tablas de una banda y otra deben quedar lo más a centrados posible.

En la última foto de esta galería vemos un detalle del forrado, que continuaremos hasta el final de la curva que dibuja la popa.

forro espejo popa

Inicio del forrado del espejo de popa.

detalle forro espejo de popa

Tablas a 45º para formar el dibujo.

forro espejo

Espejo de popa.

forro espejo

Con chapa de madera forramos las troneras.

Con el espejo de popa forrado podemos seguir con el casco. Antes de ello he colocado la chapa de madera en los cantos del tablero que simula las troneras de la primera batería.

troneras

Troneras de la primera batería forradas.

Las colocamos en su lugar con cola blanca y continuamos forrando el casco hasta finalazar la O.M. En esta fase, como se aprecia en la imagen, he pintado las troneras de la segunda batería con su color correspondiente.

forro obra muerta

Obra Muerta forrada a falta de lijar para aviarla.

A partir de aquí lijaremos el forro colocado y prepararemos más accesorios.

Mejoras – Forro cubierta de proa

En el kit no viene previsto un forro para el interior de las troneras, por lo que para que no se viera el canto del tablero troquelado, decidí forrarlos con chapa de madera.
Con unos retales de chapa que tengo reservado para otro proyecto fui formando el forro de las troneras.

Acometemos ahora el forro de la cubierta de proa y su mamparo.
Para ello colocamos los refuerzos de la falsa quilla y los apóstoles. La cubierta la he forrado y simulado el clavazón antes de colocarla en su sitio. La presentamos y encolamos en su lugar.

Cuando ya la tenemos lista comenzamos el forrado del mamparo de proa. Es muy sencillo. Se trata de ir colocando las tablas en horizontal aprovechando el forro de cubierta de Sapelly que no hemos utilizado para la cubierta.

Y de momento poco más.
Lo siguiente, empezar a forrar la obra muerta para la colocación de los cintones y preparar diferentes piezas.

Continuará…

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By | 2017-01-29T09:45:52+00:00 11 Enero 2016|Pilar|

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